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将智能化利用到交通信号灯上是很难,还是不愿
发布时间: 2019-03-03

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当然了,这都是我一家之言,在实际操作的过程中,可能还会遇到方方面面的艰难跟问题,比喻说,在信号灯转换过程中,在车道转变过程中,有人误入了怎么办,算不算违章,还有违章抓拍系统能不能同步跟进等等,都需要试点、探索,研讨其可行性。

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我觉得,有问题就会有解决问题的方法,关键是作为交通管理局部有没有去做,有没有发现这些问题,有不去关注,有没有去研究解决之道,有没有把这个当作是课题,交给研发人员去攻克,有没有这种从心底里帮助每一位驾驶员减少怨气的意识,如果你想都不想,那就是不作为,就是不负任务。

我不禁要问了,当初的科技这么发达,智能化应用那么普遍,为什么就不人把智能化运用在信号灯上呢,难么?人脸识别都能做到,为啥车辆辨认就不能做到呢,根据各个路口的车流量,来智能化控制信号灯,哪条道上车流量多,哪边的绿灯亮的时光就久一些,提升通行效力,甚至都可能把车道也加入智能化控制的范围,转弯车道上的车多了,就多一条转弯车道,直行的车道上车多,就借用转弯车道,实现智能化操纵,这样一来,要比每个路口都安排一名交警指挥,效率要高很多良多。

在平时的开车进程中,经常碰到这样一个问题,在非高峰期,或者是相对偏远地段,汽车在一个路口等红灯,而另一条绿灯的路上一辆车都没有,司机只能规规矩矩地等到绿灯亮了才走,更有甚者,在等红灯的这个路口有很多车辆,一两个绿灯都过不完,而另一条道路上依然没有一辆车,大家仍是得循序渐进地等那边的绿灯亮了,再转到红灯,最后等到自己这边的信号灯转为绿灯时,才走,白白浪费了多少分钟的时间,干着急。

切实,只有大家都集思广益,都来想办法,所有的问题,都不是问题,都会有解决之道的,大家说是不是?

将智能化利用到交通信号灯上是很难,还是不愿意去做

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